Matrice entièrement composée de diamètre extérieur de 500 mm pour stator et rotor NEV

Les principaux composants de puissance des moteurs de traction des véhicules à énergie nouvelle (BEV/PHEV) (50-200 kW). La matrice composée complète de 500 mm de diamètre extérieur pour stator et rotor NEV est conçue pour répondre aux exigences dimensionnelles et structurelles strictes des noyaux de moteur NEV avec un diamètre extérieur de 500 mm. Cette matrice entièrement composée intègre les processus de découpage, de poinçonnage, d'entaillage et de stratification dans un seul cycle d'estampage, éliminant le traitement en plusieurs étapes et assurant une cohérence absolue de la géométrie du noyau critique pour la densité de puissance du moteur NEV (≥3,5 kW/kg) et la stabilité de la sortie de couple.

Série de produits

Série DT-FCD-NEV1 (moteur de traction passager NEV)

Précision de ± 0,005 mm, durée de vie de 780 000 courses, noyaux de moteur de 50 à 120 kW (500 mm de diamètre extérieur). Idéal pour la production en série de moteurs de traction de voitures particulières BEV/PHEV.

Série DT-FCD-NEV2 (moteur de traction NEV commercial)

Précision de ± 0,006 mm, durée de vie de 720 000 courses, noyaux de moteur de 120 à 200 kW (500 mm de diamètre extérieur). Adapté à la production de moteurs de traction électriques pour bus/camions.

Série DT-FCD-NEV-Custom (moteur OEM NEV)

Précision dimensionnelle sur mesure (±0,004-0,007 mm), intégration de processus personnalisés, compatible avec l'acier au silicium (27Q130/35W250). Conçu pour la production de moteurs NEV spécifiques à la marque.

Avantages principaux

1. Conception entièrement composée pour un estampage intégré en une seule étape

Les processus intégrés de découpage, de poinçonnage, d'encoche et de stratification dans un seul cycle d'estampage éliminent 3 à 4 étapes de traitement traditionnelles pour les matrices entièrement composées de diamètre extérieur de 500 mm pour le stator et le rotor NEV. Cette solution en une seule étape réduit le délai de production de 40 % et les erreurs d'assemblage du noyau de 80 %, garantissant un alignement parfait des tôles stator/rotor (parallélisme ≤ 0,008 mm), essentiel pour l'efficacité du moteur NEV.

2. Cadre haute rigidité de 500 mm de diamètre extérieur pour une déformation nulle

Le cadre de matrice renforcé en acier à haute résistance S50C avec traitement thermique de soulagement des contraintes (HV ≥220) et piliers de guidage de précision (rond-rond ≤0,002 mm) garantit une déformation nulle même sous une force d'estampage de 350 tonnes. La conception structurelle symétrique minimise les vibrations lors de l'emboutissage à grande vitesse, maintenant une précision dimensionnelle de ± 0,005 mm pour les noyaux de grande taille de 500 mm, ce qui est essentiel pour l'uniformité de l'entrefer du moteur NEV (≤ 0,01 mm).

3. Acier à outils avec revêtement de qualité supérieure pour une durée de vie prolongée

Les composants de poinçonnage en SKH-51 (acier rapide) et ASP23 (acier de métallurgie des poudres) avec revêtement TiAlN (dureté ≥68 HRC) offrent plus de 780 000 courses d'estampage, soit 2,1 fois plus longues que les matrices standard de grande taille (370 000 courses). Le revêtement TiAlN offre une résistance aux températures élevées (jusqu'à 500 °C) et à l'usure, étendant les intervalles de maintenance à 180 000 courses (contre 70 000 pour les grandes matrices conventionnelles).

4. Précision de qualité moteur NEV pour la densité de puissance

L'usinage CNC à 7 axes avec une précision de positionnement de ±0,0008 mm et des systèmes de jaugeage laser intégrés garantissent une tolérance dimensionnelle des composants de ±0,005 mm, critique pour la densité de puissance du moteur NEV (≥3,5 kW/kg) et l'efficacité de conversion d'énergie (≥96 %). Une précision constante élimine l'usinage post-estampage, améliorant ainsi le rendement de production à 99,7 % pour les noyaux de grande taille de 500 mm.

5. Optimisation de l'acier au silicium pour l'efficacité énergétique des NEV

La conception spécialisée des bords de poinçonnage avec un micro-rayon (R0,015 mm) minimise les contraintes du matériau de l'acier au silicium (27Q130/35W250) et les bavures de bord (≤0,008 mm), préservant les propriétés magnétiques de l'acier et améliorant l'efficacité énergétique du moteur NEV de 5 à 7 %. Compatible avec l'acier au silicium de haute qualité sans grains orientés (ONG), répondant aux normes mondiales d'efficacité des moteurs NEV (UE WLTP, US EPA).

6. Personnalisation modulaire pour la diversité des moteurs NEV

Personnalisation complète des processus d'emboutissage (découpage/poinçonnage/encochage/laminage), compatibilité des matériaux (acier au silicium 0,35-0,5 mm), finition de surface (Ra ≤0,4 μm) et tolérance dimensionnelle (±0,004-0,007 mm). Les fonctionnalités optionnelles incluent l'empilage dans la matrice, la compatibilité des revêtements isolants et le marquage laser pour la traçabilité, répondant ainsi aux exigences mondiales des OEM NEV pour la production de noyaux de moteurs de traction.

Spécifications techniques

Précision dimensionnelle de ± 0,005 mm Durée de vie de plus de 780 000 courses Estampage intégré complet Cadre de matrice à haute rigidité (500 mm OD) Personnalisé pour les moteurs de traction NEV

Scénarios d'application

La matrice entièrement composée de 500 mm de diamètre extérieur de Deaote pour stator et rotor NEV est conçue pour les fabricants mondiaux de moteurs NEV dans divers secteurs :

● NEV passagers : production en série de composants de noyau de stator/rotor de 50 à 120 kW (500 mm de diamètre extérieur) pour les voitures particulières BEV/PHEV (berline/SUV/hayon)

● NEV commerciaux : production de composants de noyau de stator/rotor de 120 à 200 kW (diamètre extérieur de 500 mm) pour les bus, camions et camionnettes électriques

● NEV spéciaux : estampage personnalisé de composants de base pour les véhicules de construction électriques, les NEV agricoles et les véhicules électriques marins

● Fabrication de moteurs NEV OEM : solutions de matrices personnalisées pour les constructeurs OEM mondiaux de moteurs NEV (Tesla, BYD, Volkswagen, Toyota, Hyundai) pour une production de base spécifique à la marque.